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淺談高速公路防撞護欄維修技術

更新日期:2018-10-30 點擊量: 作者:層遠護欄

 摘 要:本文結合高速公路小修養護實際情況,從施工前、施工中、施工后三個方面論述了交通設施防撞護欄的維修施工過程。 

  關鍵詞:防撞護欄;受損;現場勘查;施工組織;工作流程 

  Abstract: in this paper, combined with the actual situation of the highway maintenance, from before construction, construction, construction of three aspects of the process of the construction of transport facilities repair crash barrier. 

  Keywords: guardrail; damage; field survey; construction organization; work flow 

  中圖分類號:U412.36+6文獻標識碼:A 文章編號:2095-2104(2013) 

  高速公路養護管理是一項復雜的系統工程,涉及面廣、技術性強、難度大,正確理解和評價高速公路的運營狀況和服務水平,根據實際情況安排養護維修,不斷探索管理新思路,創建安全、舒適、快捷、美觀的行車環境,是每位養護管理工作者應積極探索的問題。在進行高速公路養護時,需要建立路損資料庫,對高速公路上出現的病害及時采取相應的養護措施。對損壞的防撞護欄,更要做到及時發現及時維修。 

  1現場勘察 

  1.1拍照 

  到達防撞護欄路損現場時,首先用數碼相機拍攝路損全貌,在拍攝時,要從不同角度全面反映路損情況: 

 ?。?)整個防撞護欄損壞全貌; 

 ?。?)近距離特寫最大損壞程度; 

 ?。?)立柱損壞情況。 

  1.2工程數量確定 

  根據現場損壞情況,清點工程材料數量,大至護欄板小到螺絲都應一一準確清點統計。 

  1.3上報路損報告 

  將路損路段樁號、損壞情況、需要修復的工程量及時上報請求批復。 

  2路損現場安全警示 

  在每次路況巡查時要攜帶一點數量的錐形標,對所出現損壞的現場周圍擺放錐形標等警示標志,對過往車輛予以警示,一般根據路損范圍確定擺放錐形標數量,擺放的位置最好在路肩或超車道左邊線內,不占用車道,保證過往車輛順暢通行。 

  3施工組織 

  3.1人員 

  對防撞護欄進行維修時一般需要配置6名施工人員和1名駕駛員。其中6名施工人員中有1人為打樁機操作手,另有1人為氧焊、乙炔工(需持證上崗)。在施工中,3人進行打、拔立柱,另3人可以拆、裝護欄板。 

  3.2機械 

 ?。?)1輛工程施工車 

  由于施工人員6名左右,因此工程車最好為雙排座型,同時所帶護欄板的長度為4.32m,因此后車廂最好達到4.5m,這樣在拖打樁機的時候,動力上就滿足了需求。 

 ?。?)1臺打樁機 

  3.3工具 

 ?。?)氧焊、乙炔槍頭、管等一套; 

 ?。?)快速扳手6把; 

 ?。?)水平尺、鋼卷尺各1個; 

 ?。?)鋼絲繩1根; 

 ?。?)大錘、小錘各1把; 

 ?。?)尖頭鉆、平口鉆各1把; 

 ?。?)大條把1張。 

  3.4材料 

  4.32m九孔(普通、加強)護欄板、2.32m九孔調節板、立柱(¢140 mm、¢114 mm)、防阻塊、立柱帽(¢140 mm、¢114 mm)、立柱、螺絲。 

  4工作流程 

  4.1施工前檢查 

  4.1.1工程車輛行駛前的檢查 

  具體由駕駛員承擔,對每天車輛行駛前檢查,檢查車況無任何異常下,方可上路施工,同樣打樁機在施工前也要進行檢查,由操作手來執行,對每天車輛和工程機械的檢查情況要如實記錄。 

  4.1.2工程材料數量的檢查 

  每天上路施工前技術員應做好材料數量的清點,同時多帶一些富余材料,以備特殊情況的材料短缺,辦理材料出庫手續。 

  4.1.3 施工工具以及安全標牌的檢查 

  技術員對每一件所需的工具對照檢查,以防缺少工具帶來的誤工,氧氣、乙炔的檢查由操作手在每次使用后進行檢查,氣量不足應及時上報充換,嚴禁在使用時才檢查發現缺氣而導致誤工現象。工程車廂擺放材料以及其它物件需要合理放置: 

 ?。?)標志標牌的擺放,需要將所有標牌豎立,靠在龍門架上,同時用繩捆扎。錐形標應一個個跺在一起,切勿將標牌和錐形標亂扔、亂放; 

 ?。?)氧氣、乙炔瓶應豎立在車廂內,并用繩捆扎固定; 

 ?。?)護欄板的堆放,宜在車廂板兩邊同時擺放,盡量不要放在車廂的一側,這樣容易造成車輛左右受壓不均而傾斜,影響車輛輪胎和鋼板同時存在安全行駛隱患。 

  4.2施工標牌的擺放 

  根據施工現場的中心樁號,確定擺放標牌的位置??梢皂樦熊嚪较?,依次擺放標牌。標牌以及錐形標等安全設施要嚴格按照《公路養護安全作業規程》(JTG H30—2004)要求擺放。錐形標的擺放,在路肩施工時應統一放在行車道與超車道的車道線內側,這樣便于過往車輛順暢通行,在超車道施工作業時,錐形標的擺放應統一在車道線的外側,這樣增大了作業區域的空間。同時錐形標應統一擺放在每條車道線的線頭或線尾,每相鄰間的距離正好是15m滿足規范要求(10-20m),相鄰錐形標間距不宜過大。 

  4.3拆除損壞護欄 

  4.3.1打樁機拔動手工拆除 

  通常情況下,路損的防阻塊都被撞得很扁,因此,先用打樁機將損壞護欄板向外拔動,將撞扁的防阻塊再次拉松,這樣就可以用快速扳手對中心螺絲拆卸。 

  4.3.2氧割 

  有的防阻塊、護欄板或螺絲變形很大,打樁機的拔動仍然不能手工拆卸,這時需要氧割對其燒斷。 

  4.4拔起傾倒立柱 

 ?。?)通常情況下,拔起傾斜立柱,只要用鋼絲繩捆住立柱,打樁機吊拔就可以將損壞立柱拔出; 

 ?。?)有時遇到路基比較硬時,這樣的立柱就相對難拔,那么在用鋼絲繩拴住立柱,打樁機向上吊拔的同時,需要用大錘撞擊立柱,在不斷的錘擊下,立柱有所松動就會慢慢拔起; 

 ?。?)有的路損中,立柱路面部分被撞斷,那么剩下的部分則在路基中,首先應對其周邊進行開挖,再用鋼絲繩套住上部,打樁機吊拔。有時立柱外邊緣很滑,鋼絲繩無法套牢,則需要對立柱上部用氧割燒一個眼,插上小鉆子,再用打樁機拔起立柱。 

  4.5立柱的打入 

  4.5.1確定立柱高度 

  用水平尺的一端接觸路面,讓水平尺的氣泡處于中心位置,再用鋼卷尺量原完好立柱的頂部到水平尺下邊緣的距離,則為所要打入立柱露出路面的高度。 

  4.5.2打入立柱 

 ?。?)直接打入 

  在拔起立柱的洞孔中填土并夯實,將新立柱直接放在原立柱洞位,用打樁機打入,在打的過程中用水平尺和鋼卷尺來控制打入深度(方法如同確定立柱高度),用水平尺調整立柱的垂直度。 

 ?。?)重新確定樁位 

  無法在原樁位打入時,則需錯位打入立柱,一般錯開的中心樁位距離為2m。首先用鋼卷尺量取相鄰間立柱的中心距離為2m,再用鋼卷尺量取立柱與瀝青路面的距離,從而確定新樁位的x、y坐標,放入立柱打入,用水平尺測量立柱的垂直度,隨時予以調整打入立柱至所需高度。 

  4.6防阻塊、立柱帽的安裝 

  防阻塊在初次安裝到立柱上時,不宜擰緊,保持一定松動,這樣便于安裝護欄板時進行前后孔位的校正。 

  4.7護欄板的安裝 

 ?。?)護欄板的安裝應選擇逆行車方向由一端向另一端安裝; 

 ?。?)安裝時要對準每一塊護欄板的孔位方向,不能上反; 

 ?。?)安裝螺絲時,每一個孔的螺絲都應安裝并擰緊。①有時由于立柱樁位或防阻塊原因,孔與孔不能完全吻合,這時需要用小釬子插入兩孔來回拔動、調整,相鄰間前后拔動的距離為4cm左右;②有時孔與孔錯位過大,無法進行來回拔動調整,這時需要用氧割燒眼再安裝螺絲。 

  4.8檢查并作現場記錄 

 ?。?)采用目測和丈量等辦法對修復后的護欄板進行檢查,如有局部線型不順暢的,用打樁機或人工對其進行調整、校正,并對安裝的螺絲進行檢查,防止安裝不緊或漏裝; 

 ?。?)拍攝施工圖片(即施工前、施工中、施工后); 

 ?。?)記錄施工日志; 

 ?。?)填寫護欄施工質量檢驗表。 

  4.9廢舊材料上車,清理施工現場,收取安全標牌和錐形標。 

  5注意事項 

 ?。?)在整個施工過程中一般持續時間較長,同時標牌擺放較遠,因此,對擺放在離施工現場較遠的標牌應加強看護; 

 ?。?)由于廢舊材料變形較大,擺放不穩,因此廢舊材料裝上工程車時需要用繩索對其進行捆綁,以防車輛行駛中材料掉落; 

 ?。?)氧氣、乙炔管以及割炬槍,應妥善保管,不能和其它物件堆放在一起,以免壓壞、擠斷。 

   

  參考文獻 

  JTGH30-2004,《公路養護安全作業規程》[S]. 

  JTJ  073-96,《公路養護技術規范》[S]. 

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